Pré-diagnostic in-silico de la sécurité des infrastructures de transport
SAMRoute est une IA explicable générative, qui aide les acteurs de l'infrastructure de transport à modéliser et évaluer la sécurité de l'infrastructure de transport avant la survenue d'incidents.
Dernières Actualités
le 16 Juin 2025UITP 2025, Hambourg, DE
Échanges sur SAMRoute.
le 2 Avr. 2025SITL 2025, Paris, FR
Présence, prises de contact et échanges sur SAMRoute.
le 6 Fév. 2025FLOTAUTO, Paris, FR
Présence, prises de contact et échanges sur SAMRoute.
le 22 Jan. 2025ATEC ITS, Paris, FR
Présence, prises de contact et échanges sur SAMRoute.
le 28 Nov. 2024OVHSummit, Paris, FR
Présent à l'évènement annuel de notre sponsor technique (merci!).
le 20 Nov. 2024Salon des Maires et des Collectivités locales, Paris, FR
Échanges autour du logiciel SAMRoute, prises de contact.
le 6 Nov. 2024Smart City Expo, Barcelona, ES
Échanges autour du logiciel SAMRoute, prises de contact.
le 16 Oct. 2024Mondial de l'Auto, Paris, FR
Échanges autour du logiciel SAMRoute, prises de contact.
du 1 au 4 Oct. 2024Sommet de l'élevage de Clermont-Ferrand, FR
Présence sur place pour échanger autour de l’agri-voltaïsme.
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du 12 au 18 Nov. 2023AGRITECHNICA, salon des machines agricoles, DE
Immersion pour comprendre les risques et solutions.
du 10 Nov. 2023Journée technique SRA (France Assureurs), Paris, FR
Présentation du scoring routier global et Q&A.
Évaluez le risque de manière systématique et complète
Sur 100% du réseau — ce qui inclut les 80% du réseau souvent négligés
Avec SAMRoute, voici ce qui change:
- Aujourd'hui, les analyses se concentrent uniquement sur les zones critiques et négligent le reste du réseau. Avec SAMRoute, l'évaluation couvre désormais 100% du réseau, ce qui offre une vue complète.
- Traditionnellement, l'intervention de sécurité routière est réactive. Avec SAMRoute, votre approche devient proactive. Elle vise à anticiper les incidents avant leur survenue.
- Aujourd'hui, la gestion de la sécurité routière est fragmentée et limitée par les frontières administratives. Avec SAMRoute, l'analyse est complète et accessible. Elle dépasse les limites administratives.
- Aujourd'hui, les données sont souvent parcellaires et peu comparables. Avec SAMRoute, les données sont désormais complètes et comparables.
Couvre désormais 100% de l'infrastructure
Permet l'analyse avant la survenue d'incidents
Améliore la comparabilité entre zones
Caractéristiques de la plateforme SAMRoute et de son score de risque
Le score SAMRoute calcule le risque annuel d'avoir au moins un accident par segment de route, tous les 100 mètres, globalement, de manière linéaire (explicable) et multifactorielle.
72,5 millions de km
couverture globale
85 millions images
avec panneaux, marquages, objets
20 millions d'accidents
FR, NL, UK, US
34 facteurs de risque
score de risque linéaire et explicable
Quatre variantes du modèle
auto, moto, bicy, peds
3,3 milliard de scores
prédits globalement
top-10% avec 90% de positifs
diagnostique positif prédictif
Données locales
Calques spécifiques
Un explorateur pour visualiser, filtrer, résumer, comparer
Et une API pour un accès direct aux données
L'interface utilisateur (UI) de SAMRoute permet :
- d'ajouter et supprimer des calques
- de comparer deux cartes entre elles
- d'agréger les données sous forme de heatmap (pour certains calques)
- de résumer les calques actifs via des KPIs (analytics)
- de filtrer par zone géographique administrative
- de grouper des zones géographiques et de comparer ces groupes
- de sélectionner des segments ou zones dépassant des seuils de risque (écretage)
- de mesurer le risque d'un trajet entre un point A et un point B (routage).
Calque Risque RoutierLimites administrativesHeatmapPOIs: Passages à niveauDiagnostic ML: ROCSatellite : NASASatellite : ESARoutage: De A à B360 : Revue de CasSAMRoute API
Une partie des données utilisées et intégrées dans SAMRoute
OpenStreetMap : C'est la donnée primaire de SAMRoute, qui fournit la topologie du réseau routier et son annotation de base.
NASA : La layer population maillée du monde (GPW) permet de visualiser la densité de population estimée
ESA (European Space Agency) : La layer worldcover permet de visualiser la couverture au sol estimée aux abords de l'infrastructure.
Mapillary by META : La layer image de rue pour voir des photos de la rue et les détections d'objets par pattern recognition (IA).
ONISR (Gouv. Français) : SAMRoute intègre ces données comme layer d'accidentologie et pour évaluer la performance du score.
Rijkswaterstaat (Gouv. Hollandais) : SAMRoute intègre ces données comme layer d'accidentologie pour les Pays-Bas.
Royaume-Uni : SAMRoute intègre les données historiques d'accidents du Royaume-Uni dans la layer d'accidentologie.
Transport de personnes (GTFS): En preuve de concept (PoC, en France), nous avons intégré les trajets et arrêts du transport de personnes (bus).
Ressources et étude de cas
Pourquoi la sécurité routière reste un défi majeur
Le coût total de l'insécurité routière représente 1.5 à 2% du PIB des pays — c'est 37,9 milliards d'euros en France (1.7% du PIB).
Le réseau routier français s'étend sur 1 à 2 millions de km.
- Et sur ce réseau, le coût total de l'insécurité routière est de 56,2 millions d'euros / an / 100 000 habitants (1,7% du PIB).
- L'effort de sécurité routière se concentre sur la fraction critique du réseau, laissant le reste sous-analysé.
- Les limites administratives cloisonnent l'effort de sécurité routière.
- La sécurité routière est traditionnellement réactive. L'accident étant un évènement rare, la donnée manque pour guider l'action.
- Enfin, le contexte réglementaire évolue puisque la directive européenne EC 2019/1936 impose l'évaluation proactive de l'infrastructure routière d'importance d'ici la fin 2024.
Coût colossal de l'insécurité routière
Efforts concentrés sur une fraction du réseau
Efforts contraints par les périmètres administratifs
Efforts réactifs (peu de donnée)
Routes majeures à évaluer pro-activement
Questions fréquentes
Des réponses précises à vos questions
Comment SAMRoute évalue-t-il la sécurité des routes ?
Quels types de données sont utilisés par SAMRoute pour le scoring des routes ?
Le logiciel SAMRoute est-il adapté à tous types de réseaux routiers ?
Comment intégrer SAMRoute dans notre système de gestion actuel ?
SAMRoute peut-il être utilisé pour l'analyse de réseaux routiers entiers ?
Quelle est la précision du scoring de sécurité proposé par SAMRoute ?
Comment SAMRoute aide-t-il à la prise de décision pour la maintenance des routes ?
Le logiciel propose-t-il des fonctionnalités de personnalisation pour des cas d'usage spécifiques ?
Existe-t-il une version de démonstration de SAMRoute que nous pouvons essayer ?
Quel est le processus de mise à jour des données dans SAMRoute ?
Comment SAMRoute gère-t-il les changements d'infrastructure routière au fil du temps ?
Le logiciel offre-t-il un support et une formation pour les nouveaux utilisateurs ?
Comment SAMRoute contribue-t-il à l'amélioration globale de la sécurité routière ?
Le logiciel est-il disponible dans plusieurs langues ?
Existe-t-il des études de cas ou des témoignages d'utilisateurs de SAMRoute ?
Les raisons de nous choisir
— Pourquoi SAMRoute peut être une solution innovante contribuant à améliorer la sécurité de l'infrastructure de transport de votre organisation ?
Parce que :
- SAMRoute évalue 100% du réseau, y compris les segments souvent négligés.
- Vous n'êtes pas limités par les frontières administratives.
- Vous anticipez les nouvelles régulations, comme la directive EC 2019/1936 qui impose l'évaluation proactive des routes majeures d'ici 2024.
- En identifiant les segments à risque en amont, vous avez l'opportunité d'éviter les coûts humains et matériels consécutifs à des accidents.
- Le score de risque de SAMRoute est linéaire et explicable, contrairement aux modèles d'IA qui sont non-linéaires et donc opaques.
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